升降腳手架設計布點及搭設具體要求
升降腳手架具有以下特點
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低碳性 |
節(jié)約鋼材用量70%、節(jié)省用電量95%、節(jié)約施工耗材30% |
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經(jīng)濟性 |
45米以上建筑主體均適用。樓層越高經(jīng)濟性越明顯，每棟樓可綜合節(jié)約30%－60%成本。實用性，可應用于各種結構的建筑主體 |
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安全性 |
采用全自動同步控制系統(tǒng)和遙控控制系統(tǒng)，可主動預防不安全狀態(tài)，并采用多重設置的星輪防墜落裝置防止復位裝置失效等故障，能夠確保防護架體始終處于安全狀態(tài)，有效防墜。 |
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智能化 |
采用微電腦荷載技術控制系統(tǒng)，能夠實時顯示升降狀態(tài)，自動采集各提升機位的荷載值。當某一機位的荷載超過設計值的15%時，以聲光形式自行報警并顯示報警機位；當超過30%時，該組升降設備將自動停機，直至故障排除。有效避免了超載或失載過大而造成的安全隱患。 |
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機械化 |
實現(xiàn)低搭高用功能。在建筑主體底部一次性組裝完成，附著在建筑物上，隨樓層高度的增加而不斷提升，整個作業(yè)過程不占用其它起重機械，大大提高施工效率，且現(xiàn)場環(huán)境更人性化，管理維護更輕松，文明作業(yè)效果更突出。 |
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美觀度 |
突破傳統(tǒng)腳手架雜亂外觀形象，使施工項目整體形象更加簡潔、規(guī)整，能夠更有效、更直觀展現(xiàn)施工項目的安全文明象。 |
升降腳手架是一項高科技含量和更經(jīng)濟、更安全、更便捷等特點。但是在設計布點及搭設上要注意以下要求：
一個是兩個吊點之間的最大跨度距離，另一個是是否有合理的預埋點。吊點之間的最大跨度距離是綜合了單位長度下架體及自重荷載，搭設材料的材料規(guī)格力學性能，索具、吊具的系數(shù)以及人工搭設難度等因素統(tǒng)計得來，而預埋點的選取就帶有較大的個人隨意性，是體現(xiàn)一名設計人員是否對附著升降腳手架充分了解，是否對混凝土受力性能充分認識，是否了解施工現(xiàn)場情況，是否熟諳附著升降腳手架搭設步驟的最佳答卷。
一個好的平面布置構想，能最大限度為土建施工隊提供良好的操作面和足夠的安全，能最大限度發(fā)揮各套設備的工作能力，能夠最大程度方便升降操作人員的日常工作，最大限度地降低成本。鑒于建筑物的使用用途不同，邊廓可能出現(xiàn)剪力墻、框架梁、框架柱，以上都是布置預埋點較有利的部位。但預埋點位置出現(xiàn)在陽臺、雨蓬、空調板以及異形梁的情況也十分常見。
一般情況下，我們應該認真研究建筑物的標準層結構平面圖和剖面圖，了解土建隊伍施工的具體步驟，搞清塔吊附著安裝的樓層和位置，施工電梯及物料提升機的位置，這些斷開處往往就是附著升降腳手架的起止位置;如不斷開，亦可先期制訂施工方案，以備后用。
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